Эксплуатация тяжелой дорожно-строительной техники зимой

Проблема работы тяжелой дорожной техники в условиях зимы не нова. Часто бывают случаи выхода из строя из-за непонятных причин. Как показывает опыт, обычная тяжелая техника не подготовлена для холодных температур, поэтому некоторые фирмы создали специальные машины, способны работать в условиях суровой зимы бесперебойно. Эта техника выдерживает не только большие морозы, но и жару в +40 градусов.

Для этих машин используются специальные сорта стали, особые типы резины и пластика. Особое внимание требуется двигателю, используют системы обогрева. Для подготовки техники к зиме основное, что следует учесть это:

переход на оптимальные топливно-смазывающие материалы от производителя, специальные охладители;
использование абсолютно всех рекомендаций без исключения для предпускового подогрева машины в условиях низких температур;
до полного прогрева гидросистемы не допускать перегрева двигателя после запуска;
экскаватор должен не долбить ковшом замерзший грунт, а немного подрезать, чтобы избежать дополнительной нагрузки;
обязательно ТО должно проводиться своевременно;
ходовая часть должна находиться постоянно только в чистом состоянии;
грязную машину нельзя оставлять на открытой поверхности на ночь, потому что грязные участки схватятся и затвердеют;
машина на ночь должна оставляться только с выключенным двигателем, ведь в противном случае изнашивается двигатель быстрее обычного;
топливно-смазывающие материалы следует использовать только те, которые соответствуют сезону;

Сейчас в технике Komatsu есть несколько новинок, которые помогают использовать машины максимально безопасно в холодную пору года. Например, были уменьшены трудоемкость и точки ТО. Интервалы смены масел и фильтров стали больше. Экскаваторные ковши, режущие кромки и коронки рыхлителей стали намного доступнее.